Les ouvrages souterrains nécessitent des investissements importants pour rester en exploitation sur de très longues périodes, parfois bien au-delà de leur durée de vie initiale. Exposés à un environnement particulièrement contraignant, leurs éléments structurels, civils et fonctionnels subissent une dégradation progressive, souvent accélérée par des phénomènes tels que les infiltrations d’eau, l’humidité permanente et les agressions chimiques.

Ces pathologies rendent indispensables des travaux de réparation et de maintenance spécialisés afin de garantir la sécurité, la durabilité et la performance des ouvrages.

  • Tunnels
  • Buses métalliques
  • Voûtes
  • Galeries
  • Structures souterraines

Enjeux spécifiques

Une stratégie d’entretien performante des ouvrages souterrains repose sur un juste équilibre entre maintenance préventive et maintenance corrective, déclenchée en fonction de l’état réel de l’ouvrage. Les bonnes pratiques du secteur indiquent que lorsqu’environ 70 à 80 % des interventions sont réalisées de manière préventive, la durabilité, la sécurité et les coûts d’exploitation sont optimisés.

Les programmes de réhabilitation des tunnels, buses et conduits souterrains sont généralement engagés lorsque l’ouvrage atteint la fin de sa vie utile, ou lorsque des réparations structurelles et des adaptations fonctionnelles deviennent nécessaires. Ces interventions peuvent être motivées par l’évolution des réglementations, l’augmentation ou la modification des flux de circulation, des dommages liés à des incendies, ou encore par des changements des conditions géologiques et hydrauliques.

Les travaux en tunnel se déroulent dans un environnement confiné, avec une faible luminosité, des accès restreints et une exposition aux polluants atmosphériques, ainsi qu’à des risques d’incendie et d’explosion. Ces contraintes nécessitent la mise en œuvre de plans de gestion des risques stricts, garantissant la sécurité des équipes et la maîtrise des interventions.

Lors de travaux de réhabilitation ou de modernisation, la fermeture complète des galeries constitue la solution la plus sûre pour les usagers et les équipes. Lorsque cette option n’est pas envisageable, des plans de gestion du trafic spécifiques sont déployés afin de maintenir certaines voies en exploitation tout en garantissant un haut niveau de sécurité pendant les travaux.

Les travaux en milieu souterrain génèrent des particules en suspension liées au transport des déblais et des matériaux, telles que la poussière de silice et les émissions diesel. Le port obligatoire d’équipements de protection respiratoire peut limiter la mobilité des équipes et accroître la fatigue, représentant un enjeu supplémentaire de sécurité et de performance sur les chantiers en tunnel.

Les travaux nécessitent une coordination logistique rigoureuse pour la livraison, la circulation et le stockage des équipements, outils et véhicules dans des espaces confinés, souvent selon une organisation en juste-à-temps afin de limiter l’encombrement et optimiser les interventions.

Prestations complètes de réparation et renforcement

De l’analyse aux travaux  

Assistance à l’analyse et à la conception de solutions

Avec plus de 70 ans d’expérience dans la réparation et le renforcement des tunnels et ouvrages souterrains, Freyssinet peut être associé dès les premières phases de votre projet pour :

• conseiller sur les techniques les plus adaptées ;
• réaliser l’analyse structurelle, l’état des lieux et la conception de solutions ;
• prendre en compte toutes les contraintes spécifiques au projet

Préparation et exécution des travaux

Freyssinet peut intervenir en tant que mandataire principal (entreprise générale) ou sous-traitant pour :

• maintenir
• réparer
• renforcer
• réhabiliter
• protéger

Nos solutions et technologies pour les ouvrages souterrains

Nous proposons des solutions complètes de réparation et de réhabilitation de tunnels ferroviaires et routiers, en maçonnerie et en béton, dans le cadre de programmes de grande envergure. Ces interventions mobilisent une forte expertise en ingénierie et s’inscrivent sur des durées longues, y compris dans des conditions d’exploitation complexes telles que les travaux sous trafic, les accès difficiles ou les interventions d’urgence sur des ouvrages souterrains.

  • Hydro-démolition (humaine ou robotisée)
  • Nettoyage intensif des surfaces à l’aide de marteaux piqueurs ou de jets d’eau à haute pression

  • Évaluation de l’état via photogrammétrie
  • Réparation par piquetage et rejointoiement
  • Reprofilage et reprise au béton projeté
  • Colmatage et injection de résines
  • Revêtements cimentaires et protections anti-carbonatation
  • Injection de coulis chimiques
  • Scellement de fissures

  • Traitement des armatures corrodées
  • Revêtements de protection
  • Protection cathodique (anodes galvanisées ou par courant imposé)

  • Systèmes de collecte (gouttière, tuyaux)
  • Membranes d’étanchéité et revêtements composites
  • Refonte ou modernisation des systèmes de drainage

  • Construction de galeries transversales et niches de sécurité
  • Protection contre l’incendie

  • Ancrages par tirants et torons
  • Tirants d’ancrage et boulons d’ancrage
  • Micropieux
  • Renforts métalliques
  • Mortier projeté
  • Béton ultra-hautes performances (UHPC) appliqué par projection humide