Spécialistes de la réparation, du renforcement et de la protection des infrastructures maritimes, fluviales et portuaires, nous concevons et mettons en œuvre des solutions techniques adaptées à chaque pathologie d’ouvrage, des interventions les plus courantes aux projets les plus complexes.
Dès la phase de diagnostic, nos équipes accompagnent les propriétaires, gestionnaires et exploitants dans l’identification des désordres et la définition de solutions durables, compatibles avec les contraintes techniques, opérationnelles et environnementales de leurs installations.
Notre Direction Technique Opérationnelle réunit des ingénieurs structures, des experts en corrosion et des ingénieurs méthodes afin de garantir une approche globale : analyse des pathologies, dimensionnement des réparations, choix des procédés et maîtrise des conditions d’intervention en environnement maritime sensible.
Réactifs et engagés, nous mettons notre savoir-faire au service de la durabilité et de la performance des installations, grâce à des équipes qualifiées pour intervenir dans les environnements les plus exigeants et titulaires des principales certifications du secteur : CERFRACOR, ASQUAPRO, CMP, CARC.
corrosion des armatures du béton armé, carbonatation, présence de chlorures ;
épaufrures et éclatements du béton, réaction alcali-silice, cycles gel/dégel ;
fissuration, porosité et délamination du béton de structure ;
désordres structurels sur maçonneries, béton et métal ;
défauts des câbles de précontrainte intérieurs et extérieurs ;
défaillance des pieux en eau ;
désorganisation des dispositifs d’amarrage ;
corrosion des tirants de quai ;
désorganisation des structures maçonnées ;
usure des seuils et blindages ;
corrosion des ouvrages métalliques boulonnés ou rivetés ;
instabilité aux efforts d’accostage ;
défauts sur les voies de grues portuaires ;
dégradation accélérée des bétons en milieu marin ;
abrasion des seuils de barrages et des prises d’eau ;
défaillance des étanchéités sur ouvrage ;
chocs de bateaux sur les quais et appontements ;
dégradations dues aux chargements accidentels sur les appontements ;
augmentation des charges sur les appontements ;
modification des dispositifs d’amarrage ;
modification ou création de rainures à batardeau ;
précontrainte par post-tension ;
ouvrages à la mer en BFUP ;
protection initiale des bétons exposés (revêtements et PCCI) ;
Etaiement ; sécurisation d’urgence ; confinement
Reconstitution des bétons dégradés, fissurés, délaminés ; rajouts d’armatures internes ou externes nécessaires ; reconstitution des bétons soumis aux effets de la mer ; reconstitution des bétons de seuils soumis à l’abrasion
Protection contre la corrosion PCCI, PCCG ; revêtements techniques de protection des bétons ; application de matériaux spécifiques (rétention pétrolière…)
Béton projeté par voie sèche ; emploi de matériaux innovants comme le BFUP pour réalisation de coques ; précontrainte additionnelle, renforts composites ; création ou remplacement de joints de dilatation en écluses ; adaptation ou renforcement de structures existantes.
Injection de fissures ou fractures au moyen de coulis de ciment ou de résines ; injections/comblements de vides sous perrés ou remblais.
Construction de barrages/vannages complets ; modification des ouvrages existants et terre-pleins associés ; renforcement/adaptation de quais existants pour emploi de grues mobiles de manutention ; mise en œuvre de fondations spéciales par micropieux ou tirants d’ancrage ; modification d’équipements portuaires (voies de grues, bittes/bollards d’amarrage de navires…) ;
Adaptation des ouvrages de génie civil liés à la remise en place d’équipements de vantellerie/métallerie/portes et vannes d’écluses/cuirassements pour musoirs/lisses; travaux sur buscs, bajoyers et murs de fuite ; création ou adaptation de rainures à batardeaux ; déplombage/désamiantage ; travaux de protection anti-corrosion.
Renforcement, remplacement et rejointoiement de structures maçonnées (briques, pierres…)
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