Coulis de comblement FOREVA® MC5+ : une innovation ultra bas carbone testée grandeur nature
Trèbes, un chantier expérimental
Le site de Trèbes a été sélectionné dans le cadre de l’appel à projets « Routes et Rues », porté par l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité). L’opération a réuni plusieurs acteurs majeurs du secteur : ASF (Autoroutes du Sud de la France), en qualité de maître d’ouvrage ; les équipes Freyssinet, en charge de la conception et de la réalisation ; ainsi que le Cerema et l’Université Gustave Eiffel, qui assurent le suivi scientifique du projet.
L’expérimentation a porté sur la réhabilitation d’une buse métallique fortement corrodée, située sur la bretelle de l’A61 à proximité de Carcassonne, une problématique récurrente sur le réseau autoroutier français. Ce chantier a ainsi offert un cadre opérationnel idéal pour évaluer les performances du MC5+ en situation réelle, tant sur le plan technique qu’environnemental.
Une technique de réhabilitation éprouvée
La méthode retenue repose sur le chemisage de la buse existante. Concrètement, un tube en PRV (polymère renforcé de fibres de verre) est inséré à l’intérieur de l’ouvrage dégradé, créant un espace annulaire entre les deux structures. Cet espace est ensuite comblé par injection d’un coulis, dont le rôle est d’assurer le transfert des efforts et la stabilité de l’ensemble.
C’est précisément dans cette phase d’injection que FOREVA® MC5+ apporte sa valeur ajoutée.
Une solution ultra bas carbone aux performances optimisées
Traditionnellement, les coulis de comblement utilisés pour ce type d’application reposent sur des formulations fortement dosées en ciment, dont l’empreinte carbone est particulièrement élevée.
Avec FOREVA® MC5+, Freyssinet a fait le choix d’une approche différente. Sa formulation innovante réduit drastiquement la quantité de ciment nécessaire tout en intégrant des matériaux couramment disponibles dans les centrales à béton à proximité de nos chantiers.
Résultat : une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre associées au matériau. Les émissions du MC5+ sont estimées à environ 80 kg de CO₂ par mètre cube, contre 150 à 250 kg de CO₂ par mètre cube pour un coulis traditionnel. Une performance qui permet de diviser quasiment par deux l’empreinte carbone de cette phase de travaux, sans compromis sur les exigences techniques.
Mais l’ambition environnementale du projet ne s’arrête pas au seul coulis. Plusieurs leviers complémentaires ont été mobilisés sur le chantier de Trèbes : utilisation d’un tube en PRV bas carbone, et installation de panneaux solaires en toiture de la base vie pour couvrir une partie des besoins énergétiques. Au total, c’est une réduction estimée de 40 à 50 % de l’empreinte carbone globale du chantier qui a été atteinte.
Des résultats terrain qui valident le déploiement à grande échelle
Les premiers retours du chantier de Trèbes sont encourageants. FOREVA® MC5+ constitue une solution techniquement fiable, capable de répondre aux exigences des projets de réhabilitation tout en contribuant concrètement aux objectifs de décarbonation du secteur.
Déployable sur l’ensemble du territoire, cette innovation illustre l’ambition de Freyssinet : concevoir des solutions toujours plus performantes et durables.
* le label Ultra-Bas Carbone a été décerné par EXEGY®