Situés sur l’autoroute A75 dans l’Hérault (34), les deux ponts sur la Lergue constituent un maillon essentiel de l’axe reliant Paris à Barcelone. Mis en service il y a plus de quarante ans, ces ouvrages de type VIPP nécessitaient une opération de réhabilitation afin de garantir leur pérennité et leur adaptation aux contraintes d’exploitation actuelles.

Mandataire du groupement, Freyssinet est intervenu pour réaliser le remplacement des appareils d’appui ainsi que plusieurs opérations de réparation et de remise à niveau des ouvrages. L’enjeu était particulièrement sensible : mener des travaux lourds sur deux ponts en parallèle tout en limitant l’impact sur la circulation et en respectant une échéance impérative avant les grands départs estivaux.

Cette opération vient achever une série de six ponts renforcés sur le secteur A75/A750 entre 2019 et 2025, illustrant la confiance renouvelée du client envers les équipes Freyssinet.

  • CLIENT
    DIR Massif Central
  • PARTENAIRES
    Eurovia · Auglans
  • LOCALISATION
    Hérault (34)
  • CALENDRIER
    Mars 2025 → Mi-juin 2025
24
Appareils d'appui remplacés par ouvrage
3,5
mois de travaux
2
Ouvrages renforcés simultanément
Le chantier

Les étapes clés de l'intervention

Crédits : Midi Libre / PIXLOD

01. Vérinage sur mesure
Création de colonnes de vérinage en culées et de bossages précontraints en piles, avec des niches adaptées à chaque hauteur d’appui.

02. Remplacement des appareils d’appuis
Vérinage et remplacement des 24 appareils d’appui de chaque ouvrage ; réfection des bossages par hydrodémolition.

03. Chaussée & étanchéité
Remplacement des joints de chaussée et reprise complète du complexe enrobé / étanchéité.

04. Injection de fissures
Injection de fissures, dont l’une de 10 à 15 m en partie immergée, sous protections environnementales strictes.

Le chantier

Les défis du chantier

01. Des vérinages différents sur chaque appui

Les hauteurs disponibles sous les ouvrages variaient fortement d’un appui à l’autre. Les équipes ont dû concevoir des niches de vérinage spécifiques et adapter les équipements utilisés afin de garantir une montée homogène des tabliers.

02. Maintenir l'exploitation d'un axe majeur

L’A75 constitue un axe stratégique reliant le nord et le sud de la France. Le phasage des travaux a été optimisé pour limiter les perturbations et respecter l’échéance fixée avant la période estivale.

03. Intervenir sur une fissure partiellement immergée

L’une des réparations concernait une fissure de grande longueur située en partie sous l’eau. Cette intervention a nécessité des dispositions particulières afin de préserver le milieu naturel.

04. Pérenniser des ouvrages vieillissants

Après plus de quarante années de service, les ponts nécessitaient une opération complète de remise à niveau pour garantir leur durabilité et leur sécurité à long terme.

Le défi technique

Une fissure immergée de plusieurs mètres

L’injection d’une fissure située en partie immergée a nécessité la mise en œuvre de protections environnementales strictes pour préserver la rivière Lergue pendant toute l’intervention.

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